11月24日，入住南昌，25日飞往北京，早上退房时，让宾馆大堂副理叫了一辆出租车到机场。
上车后，师傅说到机场120元。我问：不能打表么？师傅解释：打表也要100多。我一听，不是很高兴：这不符合规则！但转念一想：算了吧，不就是多给20元吗。毕竟是内地，没有那么规范。再说，多给点钱，也算是布施吧，活在当代中国，我们这些小P民们是不容易的。于是，我接受了司机的价格。
又开了5分钟左右，司机问我是否有电子客票或机票。我回答说没有，问对方为什么要机票，司机解释：今天大雾，高速可能要封路。但为了照顾大家赶飞机，如果雾不是很浓的话，一般会开放到机场的这一段高速。但这需要有证明，所以在高速路口要查票。不过，有时查、有时不查。
我一听，本能的反感：现在大家都是网络订票，一般不会拿纸质机票去机场。（——实际上，这仅仅是我的个人经验，说不定，也有很多人用纸质机票呢。）所以，这个规定太不合理。
同时，我又一转念：是不是司机为了节省钱，不走高速而走国道？因为我们谈的价格是120元，如果走高速，司机就要自己承担高速费。——这是把对方往坏的方面想！因为对方不打表，给我留下了不好的印象，所以，我就给对方贴了标签：这司机不讲规则，唯利是图。所以，我就以为对方是为了省钱。
我想了一下，建议司机听交通台的广播，因为机场如果封路，交通台就会有广播的。司机说：我早上7：00多听广播说，高速封路了，现在雾散一些了，有可能可以走高速了。我一听，心里舒服了一些：司机没有骗我，他是听了广播的。
凑巧的是，交通台在做电话互动，有一个司机投诉南昌机场的士管理机构，听完后，在司机的解释下，我就明白司机为什么要收我120元了：
南昌机场的士上客的地方，每次只放5辆出租车，其余出租车被关在停车场。有些司机就贿赂“有关部门”，当排到自己时，就不放后面的的士去排队上客，这样，在乘客看来，只有5辆（或少于5辆）出租车。乘客上车后，的士不开走，要求乘客拼车，但都要按表付钱。比如，从机场到市区是100元，的士司机拉了3个不是一起的客人，司机就可以收300元了。
遇到赶时间的客人，司机往往会得逞。但前两天遇到一个较真的客人：我付的是一个人打车的钱，现在被拼车，那么费用也应该是大家一起出，而不是都出100元。但司机不干，坚决不走。于是，的士就停在上客区。同时，机场的士管理有关部门非常“配合”的士的需求，坚决不放其他的士进来。双方胶着了2个多小时！
司机告诉我：这种情况存在3年了，媒体报道过，省长办公室也管过，但问题依旧存在。今天交通台的支持人说：这个问题涉及到很多方面，非常复杂，我们也只能继续反应。
这就是政府！为了几个人的利益，置“群众”的利益不顾！置基本的法律法规不顾！并且毫无底线、毫无羞耻之心！
司机向我解释：我们这些没有“上贡”的司机，很不愿去机场，因为送客人到机场后，不愿到下面去排队，都是空车放回市内，所以要多收一些钱。
自此，我完全理解了司机为什么不打表！
 
姑且不说南昌市有关部门的丑恶行为，我在对待的士司机上有值得自己反省的地方：我虽然接受了司机的“开价”，表面上没有去质疑司机，但在内心里还是怀疑司机的，是不乏恶意去揣测他的行为的。所以，我要告诉自己：我不可能了解事实的全部！对别人的行为，与其理性分析，不如善意解读！（不过，我还是不能从好的方面去解读机场有关管理部门的行为）
一转念，转到善念。
南无阿弥陀佛！